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三穗县《道路**裂贴价格》裂贴**能优质操作简

时间:2018-01-13 23:39来源:网络整理 作者:www.bhfec.cn
三穗县《道路**裂贴价格》裂贴**能优质操作简SDYXGCCL防裂贴(又称**裂贴)是由沥青基的高分子...

三穗县《道路**裂贴价格》裂贴**能优质操作简

SDYXGCCL

防裂贴(又称**裂贴)是由沥青基的高分子聚合物、高强**拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。该产品具有自粘**,施工方便,直接粘贴裂缝处。这种结构是将现在公路上防止裂缝几种措施的有机综合应用。

道路中所见的防裂贴也叫**裂贴,防裂贴用于路面裂缝一直是道路病害防治的**技术难题,包括基层引起的反射裂缝和面层产生的表面裂缝两大类。

防裂贴,有效地解决了道路使用开裂难题,取得了道路的安全、耐久、美观、舒适的效果。面层裂缝形状不规则,复杂多变,严重影响了路面美观和防水**能,公路用防裂贴,可直接在道路表面使用,消除了过去开槽灌缝的弊端,避免给路面造成二次损害,适用于不同等级公路的养护施工。该产品施工简便、粘结力强、工作温度值域宽、使用寿命长、裂缝封闭彻底。

防裂贴用于路面裂缝一直是道路病害防治的**技术难题,包括基层引起的反射裂缝和面层产生的表面裂缝两大类。我****研发的公路用防裂贴,有效地解决了道路使用开裂难题,取得了道路的安全、耐久、美观、舒适的效果。面层裂缝形状不规则,复杂多变,严重影响了路面美观和防水**能,公路用防裂贴,可直接在道路表面使用,消除了过去开槽灌缝的弊端,避免给路面造成二次损害,适用于不同等级公路的养护施工。该产品施工简便、粘结力强、工作温度值域宽、使用寿命长、裂缝封闭彻底。    一、防裂贴(**裂贴)主要**能   1、隔离作用。铺放防裂贴(又称**裂贴),将开裂的面层与沥青面层隔离,避免了开裂层面与沥青面层的直接接触,基层裂缝拉应力不能直接传递到沥青混凝土面层上,虽减少了基层与面层间的结合力,但高聚物**裂贴能使上下层很好的粘连成一整体,共同承受车辆荷载的作用,足以防止界面上下层的相对位移而保持连续。  2、加筋作用。 防裂贴(又称**裂贴)具有一定的强度,可承受一定的裂缝拉应力,当裂缝拉应力增大并大于**裂贴的**拉强度时,**裂贴开始变形,此时面层才开始承受**裂贴传递上来的拉应力。**裂贴层面将承受裂缝的全部拉应力,显然**裂贴起到加筋的作用,在此意义上说,它提高了路面结构层的**拉强度。  3、消能缓冲作用。 防裂贴(又称**裂贴)是具有一定延伸**的材料,高聚物有较好的低温柔韧**,铺设在沥青路面层间,相当于设置了一****层,基层裂缝拉应力通过**裂贴高聚物扩展到更宽范围,从而缓解裂缝处应力强度,有****的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。 4、隔水防渗作用。 防裂贴(又称**裂贴)高聚物能形成一完整的隔水防渗层,可隔断路面水向路基渗透,从而保护基层的强度,使基层材料**质不至于进一步恶化。**裂贴用于沥青路面层可有效抑**裂缝向上传递,在实际工程中发挥**裂贴的**裂作用及吸能作用。

三、**裂贴施工工艺:  1、根据路面裂(接)缝的宽度选择所用**裂贴的规格, 1㎜-3㎜以下的裂(接)缝选用至少为25cm**防裂贴;  2、3㎜-5以下㎜宽的裂(接)缝、选用至少33cm的**裂贴。 3、宽度在5㎜—19mm之间的裂(接)缝,必须将其清理干净,并用密封胶填充,再用50cm的**裂贴贴缝。  4、宽度在19mm以上的裂(接)缝及下陷区域,必须将其清理干净,用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度,再用100cm的**裂贴贴缝。  5、宽度超过50mm以上的裂缝或坑曹,必须先将其清理干净,然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度,再用100cm的**裂贴贴缝。  6、对于高度不同的裂(接)缝及下陷的区域,必须进行找平处理。 注意事项: ⑴、施工前水泥混凝土路面必须干燥。基面潮湿及雨、雪天不得施工。 ⑵、施工后,必须用砂包或橡胶轮胎压路机将“防裂贴”压密实,以防在摊铺沥青混凝土前雨水进入“防裂贴”粘合面。如果预计摊铺沥青混凝土之前要下大雨,应在“防裂贴”二侧用密封胶加以密封。 ⑶、气温低于5℃时不宜施工。 ⑷、沥青混凝土摊铺时车辆不得在“防裂贴”上就地碾转掉头。 ⑸、在坡度大于5%时,“防裂贴”宽度不宜大于330mm。当摊铺底层沥青混凝土时,可能会出现小量滑移,应及时修补,不会影响工程质量。⑹、摊铺沥青混凝土的总厚度不应小于6cm。 ⑺、当铺贴“防裂贴”的部位,邻边高差大于1cm或坑洞较多时,需将该部位找平后再铺贴,防止铺贴在凹陷处的“防裂贴”的受到重力后破坏。找平材料可用环氧砂浆或用沥青混合料找平。

今天让我们听听国内知名专家说说我们常用的防裂贴的施工工艺。**裂贴(又称防裂贴)是一种滚卷式阻裂防水隔膜,它是由2mm厚的聚合物防水膜涂在0.3mm厚的**皱**重载型聚丙烯材料上,经严格工艺碾压复合在一起。具有自粘**的层间**裂、防水材料。这种结构是将现在公路上单独使用土工合成材料、应力吸收层材料等几种防裂、防水措施的有机结合,是当前公路层间**裂、防水材料的优化组合升级产品。  是不是讲得特别详细呢,我们接着往下看呢。

**裂贴主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基层的新建和养护工程。具有很高的**拉强度,很好的韧**和表面黏度,适用于路面基层,可防止由于温度影响及垂直荷载引起的裂缝反射到面层。 **裂贴具有合理的多层结构(2.0mm厚)  在铺设热沥青混合料时,最上层的高强度耐高温织物不会发生高温变形,确保能够形成局部高强沥青混合料结构层;上涂层高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出,与沥青混合料粘结非常好;下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼,增强了与基面的粘结力,下涂层和胎基的稳定**确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层,起到**裂防水的要求。  附注说明:因地域差异,部分潮湿地区铺设前应涂刷专用胶粘剂。    经过**裂贴多年的使用,以及对裂缝产生应力在实验室所做的力学模型分析,我们得出结论,可选用以下四种宽度规格的产品。      24cm建议在裂缝周围无龟裂或其它无损坏的纵/横向裂(接)缝(宽度为1-5mm)使用。  32cm建议在水泥路面、特别是纵/横向裂(接)缝(宽度为5-10mm)、不规则裂缝、轻度龟裂表面、冷接缝和不同的路面材料(沥青/水泥)间的接缝处使用。  48cm(96cm)建议在水泥路表面已经修补或灌缝等处理过的路段的裂(接)缝(10-50mm)、严重的龟裂或损坏的区域、以及桥面铺装的预养护处理等等  听了专家的详解,大家是不是很受益呢。

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